Az Országos Vízügyi Főigazgatóság kezdeményezte a szlovák vízügyi szerveknél, hogy a Duna vízhozamának részleges visszatartásával gyorsítsa fel az árhullám apadását. A szlovák fél a kezdeményezésre pozitív választ adott. Az M1 információi ismét előkerült egy holttest Budapesten, a Bálna közelében.
Siklós Gabriella, az Országos Vízügyi Főigazgatóság (OVF) szóvivője elmondta: az OVF kezdeményezte a szlovák vízügynél, hogy a Duna vízhozamának részleges visszatartásával segítse az árhullám apadásának meggyorsítását.
A megállapodás szerint a hidrológiai előrejelzések függvényében egy megbeszélt időpontban négy órán keresztül másodpercenként 1000 köbméter vizet tartanak vissza Szlovákiában. Ettől azt várják, hogy a Duna magyarországi szakaszának apadása átmenetileg felgyorsul – fejtette ki a szóvivő.
Így a Clark Ádám úszódaru hamarabb közelítheti meg a múlt szerdai hajóbaleset helyszínét, és kezdheti meg a hajóroncs kiemelését.
Csütörtökön tovább emelkedett a Duna vízszintje Budapestnél, ezért még mindig nem tud a Clark Ádám hajódaru a múlt szerdán elsüllyedt Hableány közelébe menni, így tovább csúszik a roncs kiemelése.
Nem ez volt az első baleset?
Folytatódott a nyomozás is, az ügyészség megerősítette, hogy a szállodahajó ukrán kapitánya néhány héttel a budapesti tragédia előtt Hollandiában balesetet okozott, ott is meggyanúsították, de nem zárták börtönbe, így folytathatta a munkát a svájci hajós cégnél.
Áprilisban az ukrán kapitány az őt foglalkoztató vállalat egy másik szállodahajóját vezette Hollandiában, amikor nekiütközött egy olajszállító tankernek. A magyar nyomozók információi szerint Hollandiában is meggyanúsították a férfit, mégis tovább dolgozhatott. A vállalat szerint a kapitány nem kapitányként volt jelen a hajón.
A 64 éves ukrán férfi tagadja, hogy ő okozta volna a budapesti tragédiát, ám az ügyészség arra is felhívta a figyelmet, hogy a kapitány adatokat törölt a telefonjáról a baleset után – közölte az M1 Híradója.
Hét másodperc alatt süllyedt el a Hableány
Az óriási szállodahajó másodpercek alatt gyűrte maga alá a kis turistahajót. A Hableány alig hét másodperc alatt süllyedt el a híd alatt.
A szállodahajó ukrán kapitányát szombaton letartóztatták. A 64 éves férfi elvileg 15 millió forintos óvadék ellenében bűnügyi felügyelet alá kerülhetne, és nyomkövetővel ugyan, de szabadlábon védekezhetne Budapest területén. Az ügyészség fellebbezett ez ellen, így a férfi egyelőre őrizetben maradt. A Fővárosi Főügyészség csütörtökön azt közölte, hogy a szállodahajó kapitánya rögtön a baleset után adatokat törölt a telefonjáról.
Emellett a Fővárosi Főügyészség megerősítette azt a sajtóhírt is, hogy a kapitánynak nem ez volt az első balesete. Korábban a hajozas.hu oldal írt arról, hogy az ukrán férfi vezette azt a szállodahajót, amely április elején Hollandiában 171 utassal a fedélzetén, többszöri rádiós figyelmeztetés ellenére, nekiütközött egy olajszállító tankernek.
Megállás nélkül keresik az áldozatokat
A hatóságok közben megállás nélkül keresik az áldozatokat, a folyó teljes déli szakaszát vizsgálják.
Szerdán éjszaka a Szabadság híd környékén találtak egy újabb holttestet. A rendőrség csütörtök délután megerősítette, a férfi is a Hableány utasa volt.
Így ő a hajóbaleset tizenhatodik dél-koreai áldozata. A tizenhetedik áldozatot pedig csütörtök kora este találták meg a Rákóczi hídnál. Az MTI információi szerint Érdnél is előkerült egy holttest, egy negyediket pedig a Szabadság hídnál találtak. Azonosításuk megtörtént, előbbi egy dél-koreai nő, utóbbi egy magyar áldozat.
A holttesteket dél-koreai és magyar szakemberek a nemzetközi előírások szerint közösen vizsgálják a Semmelweis Egyetem Igazságügyi és Biztosítás-orvostani Intézetében. A helyszínen dolgozó csoport dél-koreai vezetője elmondta: amennyiben fénykép alapján nem tudnak azonosítani egy holttestet, akkor DNS-mintázat, fogazat vagy ujjlenyomat alapján vizsgálják meg az áldozatokat.
A szakemberek hangsúlyozzák: az ilyen típusú azonosítás időt vesz igénybe, azonban olyan áldozatokról is képesek azonosításra alkalmas ujjnyomot rögzíteni, akik akár több hétig is a vízben voltak.
A fedélzeten összesen harmincöten utaztak, harminchárom dél-koreai állampolgár és a kéttagú magyar személyzet. Ha az Érdnél talált holttestről is bebizonyosodik, hogy a hajón utazott, akkor még további tíz embert keresnek a hatóságok – közölte az M1.
Emelkedett a Duna vízszintje a hóolvadás miatt az elmúlt másfél napban, így továbbra sem fér át a Clark Ádám hajódaru a Margit híd alatt. A búvárok közben folyamatosan dolgoznak a roncsnál, úgy mondják a szakértők, hogy „füleket és rögzítési pontokat” alakítanak ki a hajótesten, hogy előkészítsék a roncs kiemelését a daru segítségével.
A Margit híd közelében napközben már látható volt az a kék uszály, amire a tervek szerint Hableány roncsa kerül majd, miután sikerül kiemelni a Dunából. A munka folyamatosan zajlik, a szakemberek napról napra közelebb kerülnek ahhoz, hogy megkezdődhessen a roncs felszínre hozása.
Csütörtökön már kora reggel megjelentek a hatóság hajói és csónakjai a Duna vizén. A búvárok pedig egész nap merültek a Hableány roncsaihoz. A kitűzött feladat ugyanis a hajótest rögzítése volt.
A Terrorelhárítási Központ osztályvezetője szerint hatékonyan zajlik a munka, a szakemberek az ütemterv szerint haladnak. A Hableány roncsának stabilizálása megtörtént, ezután az emelőkötelek befűzése kezdődött el.
A búvároknak továbbra sincs könnyű dolga, a sodrás ugyanis is erős. Délután szinte alig tudtak eltávolodni a létráktól, amelyeken leereszkedtek. A körülmények miatt pedig sokszor csak 10-15 percet tudnak a víz alatt tölteni, optimális esetben ez az idő akár két óra is lehet.
Ha minden a tervek szerint halad, a szakemberek péntek délutánig befejezik a kötelek áthúzását a hajótest alatt. Így, ha a Clark Ádám úszódaru megérkezik a baleset helyszínére, már minden készen áll majd a kiemeléshez. A Duna magas vízállása miatt azonban a 200 tonna teherbírású eszköz egyelőre nem fér át a Margit híd alatt, így az Újpesti vasúti hídnál várakozik.
Forrás: hirado.hu
