A KSH nyilvános adatbázisa nem tartalmaz kifejezetten fővárosi adatsort, de az országos számok alapján készült becslés szerint 18–20 ezer tisztán elektromos, illetve plug-in hybrid személyautó lehet Budapesten (ami a fővárosi járműállomány körülbelül 2,5 százaléka). Ez valamivel az országos átlag felett van.
A PlugShare adatbázisából az látszik, hogy az I. kerület 18 különböző közterületi helyszínén mintegy 47 egyedi csatlakozóról tölthetőek az autók. Viszont ezek között nem szerepel a Palota úti Várgarázs 3., ahol jelenleg összesen 16 elektromosjármű-töltő áll rendelkezésre a nap 24 órájában. Ezek közül 2 darab 60 kW teljesítményű DC-gyorstöltő, további 14 pedig 11 kW teljesítményű AC-töltő. Ez utóbbiaknál egyidejűleg két gépjármű töltésére van lehetőség. Annak az ügyfélnek, aki eseti jelleggel itt szeretné tölteni a kocsiját, annak a parkolásért óránként 1000 forintot kell fizetnie (a napijegy 12000 forintba kerül).
A példa kedvéért a legnépszerűbb, tisztán elektromos Tesla Model Y-t – típustól, akkumulátortól és a töltő teljesítményétől függően – nagyjából 50-70 perc alatt lehet DC-töltővel 100 százalékra feltölteni. Akinek tehát hirtelen töltésre van szüksége, bátran ajánljuk a Palota úti Várgarázs 3-at, ahol nagy valószínűséggel mindig lehet üres töltőoszlopot találni.
AC-töltésről (váltóáramú töltés) beszélünk, ha a töltési kapacitás 11 és 22 kW között mozog. AC-nél az autó saját fedélzeti töltője alakítja át a váltóáramot egyenárammá az akkumulátor számára. Ezekhez a töltőpontokhoz a sofőr a kocsi saját kábelét használja.
DC-töltésről (egyenáramú töltés) vagy gyorstöltésről van szó, ha a töltési teljesítmény 50 kW vagy ezt meghaladó. Itt az átalakítást már a töltőállomás végzi, ezért lehet nagyobb teljesítménnyel tölteni. Maga a berendezés jobban hasonlít a benzinkutakon lévő töltőoszlopokhoz, mivel markolatos töltőkábele van.
